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头孢呋辛酯片-TA来了!承载着我对未来神往的大型奢华轿跑车

海外新闻 时间: 浏览:116 次

对于车迷来说,伴随着慢慢成长,对车的喜好也会逐渐发生改变。小时候,喜欢跑车,风流倜傥;少年时,喜欢钢炮,秒天秒地;成熟后,钟意豪华轿跑,也可以叫GT。所谓GT,就是在设计、豪华、舒适、动力、操控、品牌力等全方位都有着极高水准的车型。车如其名,GT可以载着我和我的朋友,来一场酣畅淋漓的Grand Tour。GT的价格都不便宜,所以对于GT的向往,也或多或少映射出我对未来美好生活愿景的期许。

一台GT,行千里路。和老婆,以及2个孩子。

今年我最期待引进的一台豪华轿跑车就是全新BMW 8系。我曾是宝马车主,宝马给过我同级别最懂我的驾驶感受,无论是短小灵动的1系,还是家族旗舰M760Li。所以当我听到宝马要复兴8系时,我猜我的梦想车库里又得停进了一台新车了。

我和8系的缘分不算少,2018年古德伍德速度节,我看到了刚发布不久宝马M850i。直到今年勒芒24小时耐力赛再遇8系时,8系已经从一款车衍生成了一个家族。看得出宝马对于大型豪华车的决心,这一次8系的回归来势汹汹。9月初,宝马也在成都车展前夜正式发布了8系家族的价格,8系售价96.8万-126.8万,M8售价196.8万-219.8万。

之所以说“宝马的决心”,是因为8系对于宝马而言,或许曾是一道伤疤。1989年法兰克福,宝马推出了耗资10亿马克打造的初代BMW 8系,超现代的外观设计让8系成了那届车展的最大看点。但初代8系也更像是一台由工程师主导完成的产物,虽然具备了先进、精准,科技感,然而色彩单调且内饰并不符合当时富豪们对于豪华GT的理解。

初期车型遇冷像是多米诺骨牌,打乱了后续节奏。计划中的M8没能量产,试图拉低消费门槛的入门级车型,则出现了动力欠缺的尴尬。1999年,初代BMW 8系宣布停产。

时隔近20年,伴随着全新CLAR底盘架构的启用,宝马新车型开始在豪华、舒适、静谧、科技和运动等多个维度找到了完美方案,宝马找到了一个更好的时机去复兴家族旗舰车型之一的8系。于是,在2018年勒芒24小时耐力赛前夕,宝马头孢呋辛酯片-TA来了!承载着我对未来神往的大型奢华轿跑车在勒芒赛道发布了全新BMW 8系。宝马终于又在豪华轿跑车领域,展示了自己的想法。

全新BMW 8系采用了品牌全新设计语言,用极简的线条来勾勒出更有立体感的外观轮廓。得益于车身尺寸,8系呈现出宽大且修长的视觉感受。更具张力的“双肾”进气格栅搭配带有激光灯模块的全LED车灯组,使得前脸有着跑车般的姿态。

侧面设计,应该是一台豪华轿跑车的灵魂,无论是四门、双门或是敞篷,8系凭借修长的车身尺寸,都能诠释得淋漓尽致。

车尾部分,细长的全LED尾灯延伸至两侧翼子板,搭配下方的后保和扰流板设计,使得车尾看起来很宽厚,且很有层次感。

内饰方面,8系展现出优雅一面。设计感和功能性并存,双大屏搭载最新的第七代BMW iDrive智能人机交互系统,水晶档把、Merino真皮铺装、氛围灯等细节,让头孢呋辛酯片-TA来了!承载着我对未来神往的大型奢华轿跑车8系真正配得上一台豪华轿跑车的自我潘雨辰老公素养。如果初代8系的内饰像是工程师主导的产物,那么在全新宝马8系上,设计师夺回了话语权。一台豪华轿跑车,理应有这样的豪华内饰铺装。

动力方面,在国内市场,8系装备了3.0L直列6缸涡轮增压发动机,输出340马力、500牛米,匹配8AT手自一体变速箱,0-100km/h加速最快可以达到4.9秒。

对于M Fans来说,他们终于迎来了一台带有M标识的大型豪华轿跑车。M8的动力总成是一款4.4L V8双涡轮增压发动机,普通版输出600马力、750牛米,雷霆版则提升至625马力,0-100km/h加速最快可达3.2秒,已经是超跑水准了。

好东西,总是为少数人准备的。卷土重来的全新BMW 8系,承载着宝马品牌对于大型豪华轿跑车的最新理解。外观动感、内饰豪华、动头孢呋辛酯片-TA来了!承载着我对未来神往的大型奢华轿跑车力强劲、空间优越,再加上宝马最招牌的驾驶感受,全新BMW 8系会是这群追求品质座驾的人所期待的那款车。